較預售調降1.5萬、建議售價71萬至82萬，Toyota Yaris Cross正式上市

繼 8 月底公布 72.5 萬至 83.5 萬預售價、9 月中旬展開巡展後，Toyota 全新國產小型休旅 Yaris Cross 於今日(9/27)正式上市，新車建議售價分別為 71 萬享樂版、75 萬酷動版、82 萬潮玩版，相較預售全數調降 1.5 萬，和泰汽車也訂下了 2 萬輛的年度販售目標。目前接單超過 2 千張，預計 10 月交車，其中中階酷動版與頂規潮玩版合計接單佔 9 成。

採用 DNGA 平臺打造下，全車系標配 Daihatsu 開發的 TSS 主動安全系統，具備全速域 ACC 含 Stop&Go、LKC 車道行駛輔助、EPB+Auto Hold，全車系改用國內開發的 9 吋 Drive+ Link 觸控主機，頂規潮玩版標配 7 吋數位儀表、BSM 盲點偵測、車頂架、恆溫空調、腳踢感應式電動尾門等高階配置。

Toyota Yaris Cross 於國內正式上市。

Toyota 原廠最早在 2023 年 3 月於印尼市場發表全新重量級車款「亞太規 Yaris Cross」，瞄準火熱的中小型休旅級距，定位於熱銷車款 Corolla Cross 之下，但亞太規 Yaris Cross 並不是搭載過去 Toyota 車款常見的 TNGA 底盤，而是改以 Daihatsu 品牌車系的 DNGA(Daihatsu New Global Architecture)模組化底盤平臺打造。

印尼當地市場提供自然進氣/Hybrid 兩種動力規格。臺灣市場則是於 2023 年 8 月 24 日正式公布預售，但臺灣市場目前初期僅導入單一 1.5 升直列 4 缸引擎動力，並沒有許多其餘東南亞市場提供的 1.5 升 Hybrid 油電動力，不過國內和泰汽車指出後續也將積極爭取 1.5 升油電動力、以及 GR Sport 運動化套件版本車型的導入。

Toyota 原廠最早在 2023 年 3 月於印尼市場發表全新重量級車款「亞太規 Yaris Cross」。

導入 Solid Dynamic 設計語彙，頂規標配霧銀套件、電動尾門

國內導入的亞太版 Yaris Cross 車身長寬高為 4,310x1,770x1,655mm、軸距為 2,620mm，相比於 Corolla Cross 的車長 4,460mm 稍短 15 公分、車寬也比 Corolla Cross 的 1,825mm 減少 55mm，但軸距 Corolla Cross 的 2,640mm 只比 Yaris Cross 多出 2 公分，造就 Yaris Cross 有著不亞於老大哥 Corolla Cross 的車內縱向空間。原廠也強調 Yaris Cross 以 4,310mm 的車身大小，搭配 5.2 公尺的最小迴轉半徑，能讓消費者能夠輕鬆自如的穿梭在都會巷弄中。

國內導入的亞太版 Yaris Cross 車身長寬高為 4,310x1,770x1,655mm、軸距為 2,620mm。

外觀造型部份，原廠強調亞太版 Yaris Cross 採用名為 Solid Dynamic 的設計語彙，具有動感且具力量感飽滿的車身外觀，車頭以雙梯型進氣壩設計、搭配銳利的頭燈造型，塑造與老大哥 Corolla Cross、RAV4 相仿的家族輪廓，國內全車系外觀皆標配 17 吋鋁圈，但在酷動版與潮玩版皆升級為 17 吋雙色切削設計，尺寸上為 215/60 R17，但臺灣市場並沒有部分東南亞市場的 18 吋設定，也少了 GR Sport 版本可選。國內車型車色皆為單色、未有海外的雙色選項，目前提供雪貂白、極光銀、雲河灰、檀木黑、炫魅紅、奔放藍共 6 色選擇。

外觀造型部份，原廠強調亞太版 Yaris Cross 採用名為 Solid Dynamic 的設計語彙。

頂規潮玩版車側搭載霧銀飾板、霧銀車頂行李架。

國內全車系標配 LED Bi-Beam 頭燈組、以及 LED 尾燈組，頭燈組內擁有鍍鉻飾條妝點，全車內外觀也皆為 LED 光源，但 Yaris 在中階酷動版以上才有 Smart Entry 免鑰匙進入、電摺後視鏡、2 具倒車雷達配置。頂規潮玩版獨有霧銀車頂架、LED 前霧燈，並且還有便利的腳踢感應式電動尾門。潮玩版還在外觀獨具多像高質感專屬配件，包含銀色水箱護罩飾條、銀色前擾流車底板、LED 前霧燈與鋼琴烤漆燈座，潮玩版還加入後視鏡 LED 迎賓燈的配置，但海外版所有的全景天窗、皆沒有在國內車型配備之列得見。

Yaris Cross 全車系搭載 17 吋鋁圈，中階酷動版以上則額外施以金屬切削雙色烤漆處理。

Yaris Cross 全車系搭載 LED 光源的尾燈組。

國內標配 9 吋 Drive+ Link 主機，頂規搭載 7 吋數位儀表

內裝方面，Yaris Cross 採用雙層式環艙設計，強調擁有寬闊的舒適空間感受。臺灣市場導入的 Yaris Cross 全車系，皆捨棄海外的 10.1 吋觸控主機，改搭載國內開發的 9 吋 Drive+ Link 觸控主機，標配有線連結的 Apple CarPlay 與 Android Auto，但無 Corolla Cross 等車上的無線連結功能，而倒車顯影全車系皆無標配、皆須另行額外選配。

內裝方面，Yaris Cross 採用雙層式環艙設計，強調擁有寬闊的舒適空間感受，臺灣市場改搭載國內開發的 9 吋 Drive+ Link 觸控主機。

圖為國內版本改搭載之國內開發的 9 吋 Drive+ Link 觸控主機

配備方面，國內最入門享樂版僅有基礎的舒適皮質座椅、雙環式+4.2 吋 MID 資訊幕設定；中階酷動版以上則追加後座出風口，還搭載軟皮內裝材質，其包含中控台與前座中央扶手都為軟皮材質。頂規潮玩版部份，則是獨具前座椅附藍色縫線的豪華皮質座椅、車內氣氛燈、7 吋數位儀表、智慧型恆溫空調，並且也追加後座中央扶手。

Yaris Cross 全車系支援有線 Apple CarPlay 與 Android Auto。

國內 Yaris Cross 全車系都搭載浮雕設計門飾板、以及採用附 EPB 電子手煞車與 Auto Hold 的中央鞍座，前座中央置杯架更採高度雙層可調。中階酷動版以上還追加更具質感的軟質儀表臺附藍色皮質飾條、儀表板鋼琴烤漆、中央鞍座銀色飾板。全車系儀表板除啟動動畫外，還可自行設定紀念日、生日日期提醒的驚喜動畫。至於頂規的 7 吋數位儀表則有 4 種風格板面可選。

Yaris Cross 前座中央扶手前的杯架配有設計巧思，可透過手動收折方式擴張為更大容量的置物空間。

7 吋數位儀表可顯示多種行車資訊。

頂規的 7 吋數位儀表有 4 種風格板面可選。

前座椅部份，國內 Yaris Cross 全車系都僅有手動調整設定，而方向盤調整在入門享樂版、中階酷動版皆僅有上下 2 向調整，只有頂規潮玩版才具有上下前後共 4 向的方向盤調整機能。而 Yaris Cross 在後座還有 2 段椅背傾角可調，椅背最大調整角度為 6 度，但後座無前後滑移功能。

前座椅部份，國內 Yaris Cross 全車系都僅有手動調整設定。

Yaris Cross 後座有 2 段椅背傾角可調，椅背最大調整角度為 6 度，但後座無前後滑移功能。

Yaris Cross 頂規的潮玩版提供後座中央扶手。

Yaris Cross 中階酷動版以上車型提供後座空調出風口，下方更配有 2 個 USB-C 的充電插孔。

後行李廂部分，Yaris Cross 也具有上下可調的後廂底板設計，除了有底板下方具一定容積的額外置物空間，結合高低位設計可帶來平整化的置物機能，並且提供後座未傾倒前 458 公升的行李廂容積。

Yaris Cross 的後行李廂空間容積未傾倒前為 458 公升。

Yaris Cross 在後行李廂障板下方提供打氣機、補胎劑以及相當大面積的置物凹槽。

Yaris Cross 頂規的潮玩版搭載足踢感應式電動尾門，並配有關門上鎖離車機能。

標配 Daihatsu 族系的雙鏡頭 TSS 系統，僅車道行駛輔助、未有車道置中

國內導入的 Yaris Cross 除標配便利的 EPB 電子手煞車、以及 Auto Hold 外，也全車系標配 Toyota Safety Sense 安全系統，其系統包含 ACC 全速域主動式車距維持定速系統含 Stop&Go(作動速域為 0~125 公里)、車道行駛輔助系統等主動安全配備。在頂規的潮玩版還搭載 BSM 盲點偵測警示系統、RCTA 後方車側警示系統等，最高總計搭載 29 項主、被動安全配備。

但值得注意的是，由於 Yaris Cross 採用的 DNGA 平臺，最主要應用 Daihatsu 家族的 ADAS 系統，僅採用雙眼式鏡頭、並無毫米波雷達偵測，也沒有傳統 Toyota 的 LTA 車道循跡輔助系統、而是僅配置「車道行駛輔助系統」。「車道行駛輔助系統」其系統機能包含車道偏離警示、車道偏離修正輔助、車道行駛輔助這 3 大功能。

Yaris Cross 採用的 DNGA 平臺，最主要應用 Daihatsu 家族的 ADAS 系統，僅採用雙眼式鏡頭、並無毫米波雷達偵測。

Yaris Cross 方向盤右側提供 Toyota Safety Sense 安全系統、行車模式等切換按鍵。

方向盤左下角具有 PCS 預警式防護系統 、AHB 智慧型遠近光燈切換的啟閉按鍵。

原廠表示，與 LTA 系統不同的是，車道行駛輔助系統主要僅提供部分轉向輔助，讓駕駛能較輕鬆將車輛維持於車道內，從此定義來看嚴格而言並不算車道維持置中、僅算是車道偏移輔助。車道行駛輔助系統也少了 LTA 跟隨前車軌跡的功能。操作上車道行駛輔助系統為開啟 ACC 後啟動，並透過智能攝影機偵測輔助方向盤轉向拉回至車道內，LKC 系統作動範圍為時速 60~125 公里，全速域 ACC 作動速域為 0~125 公里、可設定車速為 30~125 公里。

Yaris Cross 的全速域 ACC 車距切換為 3 段、並支援 Stop&Go，但 LKC(Lane Keeping Control)車道行駛輔助系統系統僅算是車道偏移輔助、並無提供車道置中， 系統作動範圍為時速 60~125 公里。

Yaris Cross 頂規的潮玩版搭載 BSM 盲點偵測警示系統。

國內首波僅導入單一 1.5 升汽油動力，提供 4 種行車模式可選

動力方面，導入代號 2NR-VE 的單一 1.5 升直列 4 缸引擎動力，採用 Dual VVT-i 雙連續可變汽門正時系統，最大馬力為 106 匹/6,000 轉、最大扭力為 14.1 公斤米/4,200 轉，搭配的變速箱為 CVT 無段變速附 7 速手自排功能。在中階酷動版與潮玩版皆提供 4 種行車模式可選，分別為 Normal、Power、Eco、Power/Eco 共 4 種，其中 Power/Eco 模式可兼顧加速時更強勁、放開油門滑行時節能的設定，不過入門享樂版並沒有搭載駕駛模式切換。

Yaris Cross 也標配 4 輪碟煞，並且在 DNGA 平臺下採前麥佛遜、後非獨立扭力樑的懸吊設定，車重則為享樂版 1,125 公斤、酷動版 1,130 公斤、潮玩版 1,140 公斤。能源局平均油耗部份，Yaris Cross 繳出最高每公升 17.5 公里的水準、能源效率為 2 級。

國產版 Yaris Cross 首波僅有 1.5 升汽油單一動力，搭載 1.5 升直列 4 缸引擎與 CVT 無段變速系統，最大馬力為 106 匹、最大扭力為 14.1 公斤米。

中高階提供 4 種行車模式可選，分別為 Normal、Power、Eco、Power/Eco 共 4 種。